【カプチーノ】タイヤで悩む

カプチーノオーナーのみなさんこんにちは。
さ、タイヤで悩む時間ですよ～ヽ(´▽｀)/

・・・悩んでませんか？

だって、車重７００Ｋｇでほぼ５０：５０の重量配分のクルマ用スポーツタイヤってなかなかぴったりなのがないんですよ。

今までは、ＤＩＲＥＺＺＡ　ＤＺ１０１でした。

その前は、ＦＡＬＫＥＮのＺＩＥＸ５１２（旧・旧モデルですな・・・）
買ったときに着いてたのははＧＲβ（古！）が・・・

と、ファルケン、ダンロップオンリーで来ていたんですが、（ま、もともとウチのメインの扱いが、ファルケンだったのもあって、なんですが。）今は、ダンロップファルケン、ブリジストン、クムホ、ヨコハマ、ミシュラン・・・などいろいろルートはありますんで、妥協なしに選ぶことができます。

まあ、カチカチになってたＧＲβはおいといて、

『軽量なんだからグリップはそこそこのほうが面白いはず　(−−)b　』

と選んだＺＥ５１２は所詮ドレスアップコンフォートタイヤでした。

カプチーノにつけて、あのころの走り方だと減るわ減るわで、あっという間にスリップサインが出てしまい、『アゼニスにしときゃよかった・・・』（これまた絶版タイヤ）と、当時は思ったものです。

はたまた、ＤＺ１０１はというと、高すぎず、低すぎずのグリップとそれに伴うライフの長さ、スポーツタイヤとは思えない乗り心地のよさと雨でも怯まなくてすむウエット性能、スライドコントロールできる領域の広さと、『これはカプチーノのために作ったのか！』と思えるほどベストバランスのタイヤでした。

しかし難点は、多少攻めると、高気温下でのタイトコーナーの突っ込みで『グニャッ』とした、いやーな感触が多少残ります。乗り心地がいい分トレードオフで仕方のないところだと思います。

それとこのタイヤ、デビューは２００３年と、モデルチェンジもなくもうすぐ１０年目に突入することになります。

では、今装着サイズの１７５／６０Ｒ１４（純正サイズは１６５／６５Ｒ１４です）で、エコやミニバンやゴミでなく手に入るものを検索すると・・・

ブリジストン　ＰＺ−ＸＣ

ファルケン　ＺＩＥＸ　ＺＥ９１２

ダンロップ　ＬＭ４（エコタイヤに入るかもしれませんが一応のこしました。）

ＺⅡ

Ｚ１☆Ｓｐｅｃ

ＤＺ１０１

ヨコハマ　ＡＤＶＡＮ　ＮＥＯＶＡ　ＡＤ０７

と、旧モデルも含めて７種類に絞られます。

しかし、ダンロップファルケンのラインナップはすごいですね。この売れそうにないサイズに現行だけでも４種類もあります。（Ｚ１☆は旧モデル）

さて、ワタシの乗り方でこの中から選ぶとなると、消去法で結局ＤＺ１０１になりました。

（ほぼ通勤主体で比較的車の流れは良いルート・ライフはそこそこ長くしたい）

ＰＺ−ＸＣという手もあったんですが、どうもあの目立つ非対称パターンが・・・

攻める方はダンロップのＺ系かＮＥＯＶＡですが、現行はＺⅡだけなので、まぁそこは価格とのバランスでお好みの方を。

価格で選ぶならＺＩＥＸですね。今のＺＥ−９１２、ライフは（エコタイヤなので）ココから削除したスニーカーとほぼ変わりませんが、グリップはそこそこいいです。

そんなに攻めないからもっと乗り心地をという場合はＬＭ４でいいと思います（けっこう最近の設計ですし）

ですが、デザインが細身なので、１８５／６０Ｒ１４でも良いかもしれません。

え、幅２ｃｍアップ？はみ出ない？直径大きくならない？と思ったでしょうけど、ココにマジックが。

タイヤって同サイズでも銘柄によって微妙に直径も幅も違うんです。

ＤＺ１０１やＺ１☆の１７５／６０Ｒ１４の実際の幅は180ｍｍです。

ＬＭ４は１８５／６０Ｒ１４で178ｍｍです。逆転してます。

でもＤＺ１０１やＺ１☆では１８５／６０Ｒ１４は191ｍｍもあります。はみ出るかも。

直径は純正サイズ１６５／６５Ｒ１４のエナセーブＥＣ２０２で574ｍｍ

ＬＭ４の１８５／６０Ｒ１４で576ｍｍです。その差2ｍｍ増です。

ＤＺ１０１とＺ１☆の１８５／６０Ｒ１４は579ｍｍで５ｍｍ増です。こちらはまだＯＫですかね。

ね、ＬＭ４は１８５幅がジャストっぽいでしょ。

ココでいう幅はトレッド面ではなく総幅（ダンロップのカタログに記載の数値）ですから、はみ出る／はみ出ないの判断に使えると思います。

どうでしょう？多少はアドバイスになりましたか？