NCの2型ですね。キレイ（で安価な）個体を探すのに5ヶ月かかりました(^^；)
早いものでNDロードスターが登場してもうすぐ4年になりますがこちらは1つ前のNC型。
マイナーチェンジ版で通称2型と呼ばれるタイプです。
はじめはただ手頃な価格で２ドアのスポーツカーに乗りたいというお話だったので、フェアレディZ（Z33)とかお手頃なものも多いのでいいんじゃないか？とか言ってたんですが、駐車場への侵入路が極端に狭くて無理そうでしたので、５ナンバーサイズくらいで・・・と考えてみたものの、全幅１７００mm前後のスポーツカーってかなり古く遡らないとないんですよね〜
実は３４よりも好き・・
シルビア、１８０SX、セリカ、MR-S、S2000、スカイライン、RX-７、インテグラ・・・ぱっと浮かんだ車みんな結構古いんですよね・・・
乗っていく上で頻繁な修理が必要でない年代で手頃な価格とサイズのスポーツカーという観点で探すと、ロードスターしか残りませんでした。
新型はまだまだ高価なんで１こ前がいいだろうかな？とのことでNCをピックアップしてこんな感じの車が流通してるよ、とご説明の段でホロとRHTとあるよって説明してたら、別にオープンがほしいわけじゃないとのことで幌よりもRHTがいいと言われたのですが、RHT意外と高いです(´Д｀)
NCならこのくらいと思っていた相場が幌の方だったので予算を上げてもらうようお願いし、すこしでも予算を下げれるようじっくり時間をかけて探しましたよ。
業者間のオークションでは毎週２００台前後のNCロードスターが上がっていますが、実際に売れて新規で入ってくる車はその何分の１かで、更に希望にそぐわない色・仕様・程度を省いていくと『コレ！』って車は１週間に2,3台しか残らないんですよね。
しかしよそでみてる人もやはり安くていいものを探してるんで、入札しては負け、入札しては負け、やっと落札できたと思ったら出品先が出品取り消ししてきたりとなかなか決められませんでした（出品停めなかったんだから店頭で商談するなって！！）。
それでも『まあ、車検はまだ先なんで焦らないよ』との言葉をいただいて妥協せずに探していたので、１１月に話が始まって、やっといいのが落札できたのが３月初旬でした。
そこから小キズの修理、整備、登録なんてやってるとあっという間に４月に入り先日やっとご納車できました。
しかしじっくり選んだ分、納得できるレベルの車をお渡しできたんじゃないかと思います。
とにかくつやつやとキレイですし走らせてもしっかりとしたボディーでしたよ。
ちなみにボディ色は”アルミニウムシルバー”ホントに磨き込んだアルミのようにキメが細かいキレイなシルバーです。
いい車を納められたと思います。時間かかった分満足感もいっぱいなロードスターのご納車でした。
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