ミニ

さて、フロントサスペンションのアップから始まりましたが、今の乗用車はこんなにグリスまみれにはなりません。 アーム端部はゴムのブッシュか無給油のピロボールなので足回りへの給油が必要ないからですが、ミニの足回りはフロントアッパーア...

いつもご入庫いただくローバーミニ。この車、日本仕様のほぼ最終型だと思うんですよ。 なので、現存するなかでは比較的新しいローバーミニだと思うんですが、それでも生産されてから20年が経ちます。 ...

おなじみのミニです。 相変わらずいつもキレイにされてます。 さて、今回は少し前のまだ暑かった頃のお話ですが、エンジン不調でご入庫になりました。 交差点で減速時にエンストするようになったとのことです。 実際に乗...

いつもキレイにされてますね！ いつも入庫いただくローバーミニ、今回はワタシがでかけてる時に『クラッチの切れが悪くなった』とのことで入庫されたんですが・・・

ローバーミニ編って、偏りすぎですが、ま、ウチの大多数のお仕事の国産車よりかなりネタにはなるんで仕方ないです。先日もウチで診させてもらっているミニのうち最近ご機嫌斜めのサーフブルー車 大事にされてるんですけどねぇ症状は『なんか調子悪くてエンス...

はい。続きです。 前の記事はこちら ま、ことごとくゴムがだめなんですが、次はステアリングラックブーツ。 なんか、さびし～切れ方ね。 ここは、セットで割安なこれで直します。 この箱が...

いくらアートな写真の撮り方をしてもぼろいものはぼろいんですが、なんでこのミニが５２０万円もするのか・・・・ それは、なんと生産開始してから８台目のミニらしいんですよ。何でも未修復で現存するモノの中では最古ということ...

ローバーミニの車検です。 この車の場合、車検をするときはどこかしらオーバーホールも一緒になることが多いです。 ま、現代の車とは違って、車検や、点検の合間に調整もゼッタイ必要になるんですが、1300ｃｃになってからは特に流行で売れてし...